Il cantiere del tram della linea Rossa lascia finalmente spazio alla normalità a Santa Viola. Dopo la festa di strada organizzata sabato sera, il tratto di via Emilia interessato dai lavori è stato restituito alla città. Con la sola eccezione dell’area ancora protetta in corrispondenza della fermata Pontelungo-Mast. Un passaggio che segue la riapertura di via Marco Emilio Lepido a Borgo Panigale e che segna un altro passo verso la conclusione dell’opera.
La nuova viabilità è già quella definitiva: sono entrati in vigore i sensi unici su via Emilia Ponente e via della Viola, in direzione di via Giorgione e via della Speranza. È inoltre operativa la nuova rotonda tra via Emilia, via Battindarno e via della Ferriera, mentre via Piò è nuovamente percorribile dalla via Emilia verso nord. Il sindaco Matteo Lepore ha rivendicato i risultati raggiunti:
«Alle offese e alle falsità rispondiamo con i fatti, perché gli impegni si mantengono. Le reti da cantiere non torneranno, le feste si continueranno a fare, gli alberi lungo la strada li pianteremo in autunno e se potremo ne metteremo tanti di più, gli autobus saranno sostituiti dal tram che passerà ogni 5 minuti».
Tram a Bologna (©Tram Bologna)
Cosa succede ora al tram di Corticella?
Mentre la linea Rossa si avvicina al traguardo, la linea Verde entra in una nuova fase operativa a Corticella. Da oggi e fino a metà agosto gli interventi si concentreranno sulla curva esterna dei binari all’incrocio tra via Bentini e via Sant’Anna. Il tracciato interno è già stato realizzato, mentre il completamento della parte esterna comporterà una parziale chiusura dell’incrocio. E il divieto di proseguire diritto lungo via Bentini verso via Shakespeare.
Non mancheranno però le riaperture: l’incrocio tra via Byron e via Shakespeare torna percorribile e fungerà da itinerario alternativo verso la periferia. Contestualmente infatti partiranno i lavori per la nuova rotonda di collegamento tra via Bentini e via Shakespeare, destinata a rendere più fluido il traffico quando tram e automobili condivideranno lo stesso asse. Un altro tassello, dunque, verso il futuro capolinea di Corticella Sfm e verso una rete tramviaria che, tra cantieri conclusi e gli ultimi preziosi interventi, comincia sempre più a prendere forma.
