Mentre i cantieri stradali entrano nella fase conclusiva, si avvicina a grandi passi il momento dell’arrivo in città e quindi dei primi collaudi del primo convoglio del Tram, che non avverranno su strada ma inizialmente in deposito. Entrano nel vivo anche i dibattiti per definire contratti e professionalità per chi dovrà guidare il mezzo che speriamo cambi positivamente il volto della mobilità pubblica cittadina.
L’arrivo del primo Tram CAF e l’avvio dei collaudi
La data da cerchiare sul calendario è martedì 8 settembre: dall’azienda spagnola Caf arriverà infatti il primo mezzo tranviario destinato ai test iniziali che, come ha precisato l’Assessore alla Mobilità Michele Campaniello, avverranno rigorosamente all’interno del deposito.
Qui sono infatti presenti i binari idonei alle prove tecniche iniziali, prima che poi questo possa debuttare anche in strada, dove avverranno ulteriori accertamenti e collaudi.
Al momento non è ancora possibile stabilire una data esatta per la circolazione del primo tram sulla Linea Rossa per le fasi di verifica senza passeggeri. Sarà questo un processo che richiederà anche il coinvolgimento dell’ente ministeriale Ansfisa (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali), ente deputato al rilascio delle necessarie autorizzazioni per la messa in circolazione del mezzo.
La Linea Rossa, la prima ad entrare in funzione, dovrebbe comunque farlo non prima della primavera del 2027. Visto quanto detto, un conto è la fine dei cantieri, un altro avere la linea ufficialmente pronta a trasportare persone.
La nuova pensilina del tram è già visibile in Porta San Felice (crediti immagine: foto di Comune di Bologna)
Orari di servizio del Tram di Bologna e il confronto con il territorio
Stati queste incertezze sull’attivazione della Linea Rossa, vi sono già le proposte per gli orari in cui il tram dovrebbe essere in funzione:
- Giorni feriali: dalle ore 5:00 del mattino fino a mezzanotte o all’una di notte.
- Fine settimana: possibile prolungamento dell’orario di esercizio.
Queste indicazioni di massima dovranno essere confermate dopo un confronto tra sindacati e associazioni di categoria, e sarà importante anche avere il numero totale di autisti che si sono detti disponibili a passare da ruota a rotaia. Altro dialogo ancora aperto è quello con Ascom, per la gestione del carico e scarico merci nelle strade direttamente interessate dal passaggio del tram e nelle vie limitrofe, sia in centro sia in periferia.
Linea Rossa e zona San Donato
I cantieri nel tratto tra via Andreini e via Kharkov sono al rush finale, e l’obiettivo principale è il ripristino del doppio senso di marcia entro la fine di settembre. Attualmente si stanno completando gli allacci e i collaudi dei sottoservizi riqualificati, a cui seguirà l’asfaltatura definitiva. Ma tutti i cantieri (anche della Verde) dovrebbero terminare tra settembre e i primi di ottobre, visto che ormai la posa dei binari è stata effettuata praticamente ovunque.
Una ricostruzione di come saranno le pensiline della Linea Rossa del tram (crediti immagine: foto di Comune di Bologna)
Linea Verde e zona Corticella
Detto della Linea Rossa, ci sono note positive anche sulla Linea Verde, sui cui cantieri si registrano progressi significativi:
- In via dei Mille verrà completata a breve la segnaletica definitiva (orizzontale e verticale).
- Nella zona di Corticella sarà ripristinata la svolta a sinistra verso il centro da via Croce Coperta a via di Corticella.
- Sotto il ponte della tangenziale e dell’autostrada comincia a definirsi l’imponente opera del sottopasso, con la speranza che i disagi per la circolazione diminuiscano a partire dall’autunno.
