Le tensioni in Medio Oriente rischiano di proiettare le prime vere ombre di incertezza sugli scali italiani, riaprendo il dibattito sull’autonomia e sulla vulnerabilità energetica proprio nel picco della stagione estiva.
A far scattare i primi campanelli d’allarme è la situazione dell’aeroporto Marconi di Bologna, dove un rallentamento nella catena di approvvigionamento del carburante ha alimentato il timore di possibili ripercussioni operative.
Il giallo dei Notam e lo scontro tra le fonti
La criticità nasce dalle difficoltà di Air Bp, uno dei principali partner energetici dello scalo, che non ha ricevuto una consegna programmata di combustibile a causa del mancato attracco di una nave cisterna.
Sulla reale gravità della situazione si registrano tuttavia letture divergenti.
Mentre il Corriere di Bologna, nelle scorse ore, ha ipotizzato l’imminente emissione di Notam — bollettini di allerta per i piloti volti a imporre un tetto di duemila litri ai voli sotto le tre ore, misura che minaccerebbe l’operatività del Nord Italia —, Il Resto del Carlino ha decisamente ridimensionato la portata del caso.
Lo scalo bolognese ha infatti smentito l’applicazione di tali limitazioni, precisando che le autorità non hanno diramato il provvedimento restrittivo e che l’imprevisto non ha mai compromesso la regolarità operativa.
Il piano B e le rassicurazioni dello scalo
A garantire la piena continuità dei servizi per i passeggeri è la presenza di un sistema di sicurezza basato sulla pluralità dei fornitori.
L’altra azienda attiva al Marconi, la Carboil, non registra infatti alcuna anomalia operativa e assorbirà la quota di mercato temporaneamente scoperta.
Dai vertici dello scalo bolognese, tramite le colonne de Il Resto del Carlino, arrivano ampie rassicurazioni:
«Il Notam non è ancora stato diramato e quindi non ci sono indicazioni per le eventuali limitazioni. Limitazioni che comunque riguarderanno eventualmente un solo fornitore».
La direzione dell’aeroporto ha infine concluso specificando che «semplicemente il rifornimento degli aerei sarà dirottato su quest’altro fornitore finché dovessero persistere i problemi della Air Bp. Ma questo non provocherà alcun problema né tantomeno cancellazioni per i voli in partenza e attesi a Bologna».
L’emergenza estiva, dunque, sembra rientrare; resta da chiedersi però per quanto tempo ancora le infrastrutture nazionali riusciranno a fare da scudo alle imprevedibili scosse dei mercati globali.
